هزینه و نرخ حمل و نقل

خانه درباره ما نمایندگان مدیا اخبار تماس
06 اسفند 1398 784 بازدید

سیستم های حمل و نقل برای افزایش ظرفیت و کاهش هزینه های جابه جایی با نیازمندی هایی روبرو هستند. کلیه کاربران (به عنوان مثال اشخاص، شرکتها، موسسات، دولتها و غیره) باید برای جابه جایی مسافران و حمل و نقل کالا مذاکره کرده و یا پیشنهاد دهند زیرا تجهیزات، سیستم های توزیع، تعرفه ها، حقوق، مکان ها، تکنیک های بازاریابی و همچنین هزینه سوخت دائما در حال تغییر است. همچنین هزینه هایی برای جمع آوری اطلاعات، مذاکره و اجرای قراردادها و معاملات در نظر گرفته شده است که اغلب به عنوان هزینه انجام کار شناخته می شوند. تجارت همچنین شامل هزینه های معامله است که همه نمایندگان سعی در کاهش آن دارند زیرا هزینه های معامله سهم فزاینده ای از منابع مصرف شده توسط اقتصاد را تشکیل می دهد.
غالباً، شرکت ها و اشخاص باید در مورد نحوه مسیریابی مسافر یا بار از طریق سیستم حمل و نقل تصمیم گیری کنند. برای مسافران، این انتخاب در زمینه افزایش درآمد و دسترسی روش های حمل و نقل بطور چشمگیری گسترش یافته است. برای حمل و نقل، تولید کالاهای مصرفی سبک وزن و با ارزش بالا، مانند الکترونیک و تکنیک های تولید کم حجم تر، انتخاب محلی تولید و توزیع را گسترش داده است. برای هزینه های حمل و نقل دریافت 10٪ از کل هزینه های یک محصول غیر معمول نیست. این سهم تقریباً در مورد جابه جایی اشخاص نیز اعمال می شود، در حالی که خانوارها حدود 10٪ از درآمد خود را برای حمل و نقل هزینه می کنند، از جمله مالکیت خودرو که ساختار هزینه پیچیده ای دارد. بنابراین، انتخاب طریقه حمل و نقل برای مسیریابی مسافران و حمل و نقل بین مبدا و مقصد بسیار مهم است و به عوامل مختلفی از جمله ماهیت کالا، زیرساختهای موجود، مبدا و مقصد، فناوری و به ویژه مسافت مربوط به آنها بستگی دارد. تمام این موارد به صورت مشترک هزینه های حمل و نقل را تعیین می کنند.

هزینه های حمل و نقل

هزینه های حمل و نقل هزینه هایی است که توسط ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل در نظر گرفته شده است. بسته به نوع شرایط مختلف جغرافیایی، زیرساختها، موانع اداری، انرژی و نحوه حمل مسافر و حمل و نقل، هزینه های ثابت (زیرساختی) و متغیر (عملیاتی) می آید. سه مؤلفه اصلی، مربوط به معاملات، محموله ها و اصطکاک فاصله، بر هزینه های حمل و نقل تأثیر می گذارد.
هزینه های حمل و نقل تأثیر بسزایی در ساختار فعالیت های اقتصادی و همچنین تجارت بین المللی دارد. شواهد تجربی نشان می دهد که افزایش 10 درصدی هزینه های حمل و نقل، حجم تجارت را بیش از 20 درصد کاهش می دهد و کیفیت کلی زیرساخت های حمل و نقل نیمی از تغییر در هزینه های حمل و نقل را می تواند به خود اختصاص دهد. در یک فضای رقابتی که حمل و نقل به صورت سرویسی پیشنهاد دهنده باشد، هزینه حمل و نقل تحت تأثیر نرخهای مربوط به شرکتهای حمل و نقل است، که بخشی از هزینه های حمل و نقل به کاربران تعلق می گیرد.

نرخ حمل و نقل

نرخ ها قیمت خدمات حمل و نقل است که توسط کاربران آنها پرداخت می شود. آنها هزینه پولی مذاکره شده برای جابجایی مسافر یا حمل و نقل کالا بین مبدا و مقصد خاص هستند. نرخ ها اغلب برای مصرف کنندگان شفاف شده است زیرا ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل باید این اطلاعات را برای تأمین امنیت معاملات فراهم کنند. آنها ممکن است لزوماً هزینه واقعی حمل و نقل را بیان نکنند.

هزینه حمل و نقل عمومی

تفاوت بین هزینه ها و نرخ ها منجر به ضرر یا سود ارائه دهنده خدمات می شود. با توجه به مؤلفه های هزینه های حمل و نقل که قبلاً مورد بحث قرار گرفت، تعیین نرخ یک کار پیچیده است که در معرض تغییر مداوم قرار دارد. برای حمل و نقل عمومی، نرخ ها معمولاً ثابت و نتیجه تصمیمات سیاسی است که در آن سهمی از کل هزینه ها به صورت یارانه به جامعه تعلق می گیرد. هدف این است که جابجایی مقرون به صرفه را به بزرگترین بخش ممکن از جمعیت ارائه دهیم حتی اگر این امر به معنای کسری مکرر باشد (سیستم های حمل و نقل عمومی به ندرت سود می برند). از این رو معمول است که سیستم های حمل و نقل عمومی نرخ هایی دارند که پایین تر از هزینه ها است و هدفمند کردن یارانه به جابجایی گروه های اجتماعی مانند دانش آموزان، سالمندان یا افراد بهزیستی مربوط می شود.
برای حمل و نقل بار و بسیاری از اشکال حمل و نقل مسافر (به عنوان مثال حمل و نقل هوایی) نرخ موضوعِ میزانِ فشار رقابتی است. این بدان معنی است که نرخ با توجه به تعاملات پیچیده بین عرضه و تقاضا تنظیم می شود. آنها یا هزینه هایی را نشان می دهند که مستقیماً با حمل و نقل (هزینه خدمات) در ارتباط است و یا توسط ارزش کالا (ارزش خدمات) تعیین می شود. از آنجا که بسیاری از بازیگران درگیر در حمل و نقل بار، خصوصی هستند،اغلب به طور قابل توجهی، نرخ ها متفاوت است، اما سودآوری امری مهم به حساب می آید.
2.هزینه ها و مؤلفه های زمان
حمل و نقل طیف وسیعی از هزینه ها و سطح خدمات را ارائه می دهد، که منجر به تفاوت های اساسی نرخ حمل و نقل در سراسر جهان می شود. قیمت خدمات حمل و نقل نه تنها هزینه های مستقیم مالی را برای کاربر شامل می شود بلکه هزینه های زمانی و هزینه های مربوط به ناکارآمدی، نارضایتی و خطر احتمالی (به عنوان مثال تأخیرهای غیر منتظره) را نیز  شامل می شود. با این حال، بازیگران اقتصادی اغلب انتخاب خود را از نحوه یا مسیر حمل و نقل تنها به عنوان بخشی از کل قیمت حمل و نقل پایه می گذارند. به عنوان مثال، رانندگان طرفدار هزینه های حاشیه ای کوتاه مدت هستند. آنها ممکن است قیمت یک سفر به خصوص با اتومبیل را فقط به هزینه های سوخت کاهش دهند، از این رو هزینه های ثابت مانند استهلاک، بیمه و مالیات وسایل نقلیه را درنظر نمی گیرند.
بسیاری از مسافران کشتی یا فرستندگان کالا در هنگام بررسی فاکتور قیمت در انتخاب کیفیتی، در اصل توسط هزینه مستقیم مالی هدایت می شوند. تمرکز بر هزینه های مستقیم مالی تا حدی ناشی از این واقعیت است که محاسبه هزینه های زمانی و هزینه های مربوط به ناکارآمدی های احتمالی سخت تر است و اغلب فقط پس از رسیدن محموله می توان به طور کامل آن ارزیابی کرد. شرایط عمده ای در هزینه حمل و نقل و در نتیجه نرخ حمل و نقل تأثیر دارد.

 انواع هزینه های حمل و نقل

جابجایی تحت تأثیر هزینه های حمل و نقل است. شواهد تجربی برای استفاده از وسایل نقلیه مسافربری، رابطه بین مسافت پیموده شده سالانه وسیله نقلیه و هزینه سوخت را نشان می دهد، که دلالت بر این دارد که هر چقدر هزینه سوخت بالاتر باشد، مسافت پیموده شده کمتر است. در سطح بین المللی، دو برابر شدن هزینه های حمل و نقل می تواند جریان تجارت را بیش از 80 درصد کاهش دهد. هرچه جابجایی و حمل و نقل مقرون به صرفه تر باشد ، رفت و آمدها بیشتر و در مسافت های طولانی تر اتفاق می افتند. شواهد تجربی همچنین تأکید می کند که هزینه های حمل و نقل در مراحل اولیه یا پایانی یک حرکت، که به عنوان اولین و آخرین کیلومتر نیز شناخته می شود ، بیشتر است. تنوع گسترده ای از هزینه های حمل و نقل را می توان در نظر گرفت.
هزینه های ترمینال؛ هزینه هایی که مربوط به بارگیری، ترابری و تخلیه می باشد. دو هزینه اصلی ترمینال قابل بررسی است. بارگیری در مبدا و مقصد، که اجتناب ناپذیر است، و هزینه های واسطه که می توان از آن جلوگیری کرد. در مورد ترمینال های حمل و نقل پیچیده، مانند بنادر و فرودگاه ها، هزینه های ترمینال می تواند طیف گسترده ای را شامل شود، از جمله هزینه باراندازی/ گیت، پرداخت هزینه های حمل و نقل و کنترل خلبانی/ کنترل ترافیک.
هزینه های خط حمل و نقل؛ هزینه هایی که تابعی از مسافتی است که یک واحد بار یا مسافر در طی آن حمل می شود. وزن نیز در هنگام حمل و نقل تابع هزینه است. آنها شامل نیروی کار و سوخت هستند و معمولاً مانع از هزینه های حمل و نقل می شوند.
هزینه های سرمایه؛ هزینه های مربوط به دارایی های فیزیکی حمل و نقل عمدتا زیرساخت ها، پایانه ها و وسایل نقلیه. آنها شامل خرید یا افزایش عمده دارایی های ثابت می شوند که غالباً می تواند یک مرتبه صورت گیرد که طی چند دهه مستهلک می گردد. از آنجا که ارزش دارایی های فیزیکی با گذر زمان کاهش پیدا می کند، برای نگهداری به طور منظم سرمایه گذاری لازم است.

مقالات مرتبط
نکاتی که هنگام حمل و نقل مواد غذایی باید به آنها توجه کرد نقش جاده ها در باربری جاده ای جاده چیست؟ راهنمای ابتدایی در رابطه با اسناد بارنامه