پیشرو در لجستیک هوشمند

رصد موقعیت رانندگان و زمان حمل بار

سیستم یکپارچه صدور بارنامه

دارای ناوگان ملکی برای حمل و نقل

صفحه نخست درباره ما نمایندگان مجله گسترش اخبار حمل و نقل تماس با ما

واردات انحصاری کامیون، کیفیت کامیون های وارداتی را کاهش داده است

واردات انحصاری کامیون، کیفیت کامیون های وارداتی را کاهش داده است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره شرکت های حمل و نقل کالای کشوری در واکنش به اظهارات دبیر کانون انجمن صنفی کامیون داران کشور مبنی بر ادعای مالکیت برخی شرکت های حمل و نقل برای دریافت دو دانگ از کامیون های وارداتی به هنگام انتقال سند گفت: شرکت های حمل و نقلی که برای واردات کامیون سرمایه گذاری نکرده اند نباید مدعی دریافت دو دانگ از کامیون ها در هنگام انتقال سند شوند.

به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره شرکت های حمل و نقل کالای کشوری در واکنش به اظهارات دبیر کانون انجمن صنفی کامیون داران کشور مبنی بر ادعای مالکیت برخی شرکت های حمل و نقل برای دریافت دو دانگ از کامیون های وارداتی به هنگام انتقال سند گفت: شرکت های حمل و نقلی که برای واردات کامیون سرمایه گذاری نکرده اند نباید مدعی دریافت دو دانگ از کامیون ها در هنگام انتقال سند شوند.

سید محمود رسولی حسینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دعوای شرکت‌های حمل‌ونقل و خریداران کامیون های وارداتی‌ اظهار داشت: اگرچه تا کنون با چنین مواردی مواجه نبوده ایم اما در هر صورت اگر کامیون های وارداتی با سرمایه متقاضیان وارد شده باشد شرکت های حمل و نقل قانونا نمی توانند ادعای مالکیت دو دانگ از کامیون داشته باشند و باید تنها به دریافت هزینه های صرف شده برای واردات بسنده کنند.

وی افزود: مسائلی از این قبیل با ورود انجمن ها و سازمان راهداری قابل حل است و کارشناسان این حوزه با تصمیم گیری عقلایی می توانند از تضییع حقوق طرفین جلوگیری کنند چرا که شرکت حمل و نقلی که در این زمینه سرمایه گذاری نکرده نباید چنین حقی را برای خود قائل باشند.

رئیس انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل استان یزد با انتقاد از عملکرد دولت در ترخیص کامیون های وارداتی تصریح کرد: عدم ترخیص کامیون های وارداتی از ضعف دولت است زیرا دولت به راحتی می تواند فرآیند ترخیص کامیون ها را تسریع کند اما متاسفانه خواب سرمایه خریداران کامیون های وارداتی در یک سال اخیر ضربه سنگینی به حمل و نقل وارد کرده و مانع رونق اقتصادی کشور شده است.

حسینی با اشاره به راهکارهایی که می تواند ترخیص کامیون های وارداتی را تسریع کند،عنوان کرد: در صورت رفع موانع از سوی دولت، شرکت های حمل و نقل قادر به واردات هستند اما با وجود موانع و بهانه جویی های مختلف ممکن است واردات کامیون سالها به طول انجامد این در حالی است که اکنون در استان یزد برای حمل محموله های معادن و محصولات کشاورزی با کمبود کامیون مواجه هستیم.

وی عدم اسقاط کامیون های فرسوده را نیز از کوتاهی دولت دانست و گفت: متاسفانه هنوز شاهد تردد کامیون های 50 سال پیش در جاده های کشور هستیم که به رغم دودزایی و عدم ایمنی، دولت اقدامی برای اسقاط آنها انجام نمی دهد و از طرف دیگر مراکز اسقاط تعطیل و افراد شاغل در این مراکز بیکار شده اند.

عضو هیأت مدیره شرکت های حمل و نقل کالای کشوری در پایان با تاکید بر ضرورت واردات کامیون به کشور خاطرنشان کرد: در حال حاضر انحصار در واردات کامیون موجب بی توجهی به کیفیت آنها شده است لذا آزادسازی واردات در این حوزه از سوی دولت ضرورت دارد.

 

خبر های مرتبط

تفاهم نامه سازمان راهداری و حمل  نقل جاده ای با سازمان فنی و حرفه ای

تفاهم نامه سازمان راهداری و حمل نقل جاده ای با سازمان فنی و حرفه ای

تین نیوز داریوش امانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس این سازمان در سفر به استان البرز و در جلسه دی...

خواندن خبر
هزینه ۲۱ میلیارد ریالی بابت تعمیرات ماشین آلات راهداری خراسان جنوبی

هزینه ۲۱ میلیارد ریالی بابت تعمیرات ماشین آلات راهداری خراسان جنوبی

رئیس اداره ماشین آلات و تجهیزات راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی گفت: در ۷ ...

خواندن خبر
اولویت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اصلاح فرآیندها کاهش زمان و برخوردبا فساد است

اولویت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اصلاح فرآیندها کاهش زمان و برخوردبا فساد است

در فرآیند بازنگری در روال های اداری رویکرد سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پیشگیری،بازدارندگی و ب...

خواندن خبر
همکاری چینی ها برای تولید کامیون در ایران

همکاری چینی ها برای تولید کامیون در ایران

تسنیم نوشت: رییس سازمان راهداری از تامین موتور قرارداد تولید کامیون در داخل توسط شرکت های چینی خبر...

خواندن خبر